Rebecca Rusch je kolesarila po celotni poti Ho Chi Minh, da bi našla mesto nesreče svojega očeta

Vsebina

• Pregled za

Vse fotografije: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool

Rebecca Rusch si je prislužila vzdevek Queen of Pain, ker je osvojila nekaj najbolj ekstremnih svetovnih dirk (v gorskem kolesarjenju, teku na smučeh in pustolovskih dirkah). Toda večino svojega življenja se je borila z drugačno bolečino: z žalostjo zaradi izgube očeta, ko je bila stara komaj 3 leta.

Steve Rusch, pilot ameriških letalskih sil, je bil med vietnamsko vojno sestreljen nad potjo Ho Chi Minh v Laosu. Njegovo mesto strmoglavljenja so našli leta 2003, istega leta, ko je njegova hči prvič odpotovala v Vietnam. Tam je bila na pustolovskih dirkah – pohodništvu, kolesarjenju in vožnji s kajakom skozi džunglo – in prvič se je spraševala, ali je to doživel njen oče, ko je bil napoten. "Šli smo pogledat nekatera stara bojišča in kje je bil moj oče stacioniran v letalski bazi Da Nang, in takrat sem se prvič v življenju potopil v njegovo osebno zgodovino vojne," pravi Rusch. Ko je vodnik v daljavi pokazal pot Ho Chi Minh, se Rusch spomni razmišljanja, Nekega dne želim iti tja.

Trajalo je še 12 let, preden se je Rusch vrnil na pot. Leta 2015 se je Rusch odpravila 1.000 kilometrov po jugovzhodni Aziji v upanju, da bo našla mesto nesreče svojega očeta. To je bilo fizično naporno potovanje-Rusch in njen kolesarski partner Huyen Nguyen, tekmovalni vietnamski tekač, sta se po celotni poti Ho Chi Minh, imenovani Blood Road, vozila zaradi tega, koliko ljudi je tam umrlo med bombardiranjem preprog v Ameriki. območja v vietnamski vojni v slabem mesecu dni. Toda čustveni element potovanja je pustil trajen pečat na 48-letniku. "Resnično je bilo prav posebno, da sem lahko združila svoj šport in svoj svet s tistim, za kar vem, da je bil zadnji del očetovega sveta," pravi. (Sorodno: 5 življenjskih lekcij, pridobljenih pri gorskem kolesarjenju)

Lahko gledaš Krvna cesta brezplačno na Red Bull TV (napovednik spodaj). Tu Rusch odpre, kako zelo jo je potovanje spremenilo.

Oblika: Kateri vidik tega potovanja vam je bil težji: fizični podvig ali čustveni element?

Rebecca Rusch: Za tako dolgotrajno vožnjo sem se treniral celo življenje. Čeprav je težko, je veliko bolj znano mesto. Ampak, da čustveno odpreš svoje srce, nisem usposobljen za to. Športniki (in ljudje) trenirajo, da bi postavili to trdo zunanjost in res ne kažejo šibkosti, zato mi je bilo to težko. Prav tako sem se vozil z ljudmi, ki so bili na začetku neznanci. Nisem vajen biti tako ranljiv pred ljudmi, ki jih ne poznam. Mislim, da je to del tega, zakaj sem moral prevoziti teh 1.200 kilometrov, namesto da bi se z avtomobilom odpravil na kraj nesreče in hodil noter. Vse te dni in vse te kilometre sem potreboval, da sem fizično odstranil obrambne plasti, ki sem jih zgradil.

Oblika: Takšno osebno potovanje z neznancem je veliko tveganje. Kaj če ne bo mogla slediti? Kaj če se ne razumete? Kakšne so bile vaše izkušnje z vožnjo s Huyenom?

RR: Veliko treme sem imel, ko sem se vozil z nekom, ki ga nisem poznal, z nekom, ki mu prvi jezik ni bil angleščina. Toda na poti sem ugotovil, da smo si veliko bolj podobni, kot smo različni. Zanjo je bila vožnja 1.200 milj 10 -krat večja kot pri meni. Njeno dirkanje, tudi na vrhuncu, je bilo dolgo uro in pol. Fizično sem bil njen učitelj, ki sem ji pokazal, kako uporabljati CamelBak in kako opraviti preizkus, kako uporabljati žaromete in kako voziti ponoči ter da lahko naredi veliko več, kot je mislila, da zmore. Na drugi strani pa je bila verjetno bolj razsvetljena kot jaz čustveno in me je res pospremila na novo čustveno območje.

Oblika: Večina vzdržljivostnih izzivov je doseganje cilja; to potovanje je za vas doseglo mesto nesreče. Kako ste se počutili, ko ste prišli do spletnega mesta, v primerjavi s tem, ko ste prišli do konca?

RR: Vstop na spletno mesto je bil zame zelo čustveno stresen. Navajen sem, da delam stvari sam, zato sem pri delu z ekipo in predvsem pri dokumentiranju tega potovanja moral iti s hitrostjo ekipe. Skoraj bi bilo lažje, če bi to naredil sam, ker ne bi bil privezan, ne bi bil prisiljen upočasniti-res pa mislim, da sta film in Huyen, ki me je prisilil k upočasnitvi, naučila, da sem treba učiti.

Na mestu strmoglavljenja je bilo, kot da je bila ta velika teža dvignjena, kot luknja, za katero nisem vedel, da je bila tam zapolnjena vse moje življenje. Drugi del potovanja je bil torej bolj osredotočen na to, prihod v Ho Chi Minh City pa je bil tako slaven. Odpravil sem se iskat mrtvega očeta, a na koncu me je čakala moja živa družina in praznovala to pot. Spoznal sem, da se moram tudi tega držati in jim povedati, da jih imam rad in da sem res v trenutku s tem, kar imam pred seboj.

Oblika: Se vam zdi, da ste našli tisto, kar ste iskali?

RR: Veliko ljudi, ki si filma še niso ogledali, je podobno, oh, gotovo ste se zaprli, ampak kako žalostno, žal mi je. Toda dejansko se počutim, kot da je film poln upanja in sreče, ker sem se povezal z njim. Odšel je in tega ne morem spremeniti, vendar se mi zdi, da sem spremenila odnos, ki ga imam zdaj z njim. In med tem sem bolje spoznal celotno družino, sestro in mamo-tako da je po mojem mnenju srečen konec.

Oblika: Iman lažje, ker ste na tem potovanju in govorite o svojih izkušnjah, biti bolj odprt in ranljiv s tujci?

RR: Ja, ampak ne zato, ker mi je lažje. Učim se, da bolj ko sem iskren, boljša je povezava z ljudmi, ki gledajo film. Mislim, da ljudje domnevajo, da bo hardcore športnik samo super močan in nikoli ne bo imel strahu ali ranljivosti, joka ali dvoma vase, vendar se učim, da bolj ko sem odprt in priznavam te stvari, bolj ljudje dobijo moč od tega. Namesto da bi te kritizirali, se ljudje vidijo v tebi in res se mi zdi, da je poštenost ključnega pomena za človeško povezanost. In naporno je, da se ves čas trudiš biti močan in popoln.Če spustite stražo in rečete, ja, bojim se, ali je to težko, je skoraj svobodno to priznati.

Oblika: Kaj je naslednje?

RR: Eden najbolj nepričakovanih slojev tega potovanja je bilo učenje o tem, kako ta vojna, ki se je končala pred 45 leti, še vedno ubija ljudi - samo v Laosu je 75 milijonov neeksplodiranih bomb. Iskreno se počutim, kot da me je oče pripeljal tja, da bi pomagal očistiti in pomagati pri obnovi neeksplodiranih ubojnih sredstev (NUS). Veliko od Krvna cesta Filmska turneja je zbirala sredstva za Mines Advisory Group v Laosu v imenu mojega očeta. Prav tako sem sodeloval z draguljarskim podjetjem Article 22 v New Yorku, ki izdeluje res lepe zapestnice iz odpadne aluminijaste vojne kovine in bomb v Laosu, ki so očiščene, in pomagam pri prodaji zapestnic za zbiranje denarja, ki se vrne v Laos v očistiti neeksplodirana ubojna sredstva v imenu mojega očeta. In potem tam tudi gostujem na gorskih kolesarskih izletih; Pravkar se pripravljam na drugo. To je nekaj, česar nisem pričakoval s kolesarskih dirk, in res način, da kolo uporabim kot vozilo za spremembe. Vožnje je konec, a pot še traja.

Pregled za