Moja odvisnost od sledilca fitnesa je skoraj uničila potovanje življenja

Vsebina

• Pregled za

"Resno, Cristina, nehaj buljiti v svoj računalnik! Zrušil se boš," se je oglasila katera koli od mojih šestih kolesarskih sester v New Yorku, kadar koli bi šli na dolga usposabljanja po mostu George Washington do odprtega, gladko tlakovanega. ceste New Jersey. Imeli so prav. Bil sem nevaren, vendar nisem mogel odmakniti pogleda od nenehno spreminjajočih se statističnih podatkov (hitrost, kadenca, vrtljaji na minuto, ocena, čas) na mojem Garminu, nameščenem na krmilu mojega cestnega kolesa Specialized Amira. Med letoma 2011 in 2015 sem se ukvarjal s tem, da sem izboljšal svoj tempo, jedel hribe za zajtrk in, ko sem se počutil dovolj pogumen, sem se prisilil, da se prepustim mučnim spustom. Ali bolje rečeno, držite se trdno.

"O moj bog, na tem spustu sem skoraj dosegel 40 milj na uro," sem razglasil z razbijanjem srca, samo da bi dobil samozadovoljen odgovor mojstra Angie, da je dosegla 52. (Ali sem omenil, da sem sem tudi jaz malo konkurenčen?)

Glede na to, da sem se pri 25 letih naučil pravilno kolesariti (Kaj? Sem New Yorker!) Naravnost v skoraj ducat triatlonov (rad imam dober fitnes izziv), nato pa v 545 milj vožnje od San Francisca do LA ( poglej, kako to počnem v 2 minutah), ni čudno, da tega športa nikoli nisem povezoval z aktivnostjo v prostem času. Pedaliranje je vedno služilo namenu: Pojdi hitreje, pojdi težje, dokaži si nekaj. Vsakič. (Sorodno: 15 GIF -ov, na katere se lahko poveže vsak odvisnik od fitnes sledilcev)

In tako sem končal na gorskem kolesu Specialized Pitch Sport 650b sredi safari parka na novem 13-dnevnem kolesarskem potovanju Intrepid Travel po Tanzaniji julija lani. Čeprav sta minili dve leti, odkar sem na kolesu vzdrževal redni trening-dobesedno sem obesil kolesa na steno svojega stanovanja v Brooklynu v korist kril, da bi več potoval v službo-sem ugotovil, da to ne more biti tako težko se vrnem v sedlo. Mislim, "to je kot vožnja s kolesom," prav?

Težava je v tem, da se nisem zavedal, da cestno kolesarjenje in gorsko kolesarjenje nista povsem prenosljivi veščini. Seveda obstaja nekaj podobnosti, toda če ste odlični pri enem, se ne ujemate samodejno z drugim. K težavnostni stopnji je prispevalo še to, da sem se skupaj z 11 drugimi pogumnimi dušami, ki prihajajo iz Avstralije, Nove Zelandije, Škotske, Združenega kraljestva in ZDA, v bistvu prijavil za kolesarjenje po komaj najetih ravnicah, polnih divjih živali, kamor turisti redko zahajajo. . AKA a živalski vrt brez kletk.

Že od prve milje v narodnem parku Arusha, kjer smo zaradi varnosti vlekli oboroženega rangerja v 4x4, sem vedel, da sem v težavah. Ko sem pogledal navzdol na svojega Garmina (seveda sem ga prinesel), sem bil šokiran, ker sem šel le 5 do 6 milj na uro (močan kontrast od 15 do 16 milj na uro nazaj domov) na umazanijo in valovit gramoz, ki nam je dajal zadnjo stran "afriško masažo", kot so domačini imenovali neravnine.

Moje oči so bile uprte v temperaturo (86 stopinj) in višino, ki je hitro naraščala. Moja pljuča so se napolnila s prahom (to ni problem na asfaltiranih cestah) in telo se je opojilo in se vsakič prijelo za drago življenje vsakič, ko mi je iz kolesa izstrelila ohlapna skala, kar je bilo pogosto. (Opomba: pri gorskem kolesarjenju je ključnega pomena, da ostaneš ohlapen in prilagodljiv, da se premikaš s kolesom, namesto da ostaneš tesen in aerodinamičen na cestnem kolesu.) Na neki točki sem začel občasno zadrževati dih, kar je še poslabšalo stvari in povečalo moj tunel vid na računalniku.

Zato nisem videl prihajajočega rdečega denarja.

Očitno se je proti nam polnilo, vendar tega nisem opazil. Tudi Leigh, Novozelandec, ki je kolesaril za mano. Kasneje so mi povedali, da jo je med skokom čez cesto malo pogrešal. Leigh in vsi, ki so bili priča skorajda strmoglavljenja, so bili navdušeni, vendar sem bil še vedno preveč osredotočen, da bi popolnoma dojel situacijo. Naš domačin, vodja turneje Intrepid Travel, Justaz, nam je naročil, naj pogledamo navzgor in pazimo ter uživamo v norih razgledih, vključno z bivoli na razgibanih afriških travnikih na desni. Vse kar sem si lahko privoščil je bil pogled.

Ko smo naleteli na skupino žiraf, ki so jedle na visokem drevesu ob robu ceste z goro Kilimanjaro v ozadju (ne postane bolj slikovito kot to!), Sem bil že s kolesa in v podporno vozilo, ki mi je od 1000-metrskega vzpona v 3 miljah zastalo. Gledal sem, kako se je skupina pripeljala za fotografije, ko je mimo pripeljal avtobus. Sploh nisem poskušal vzeti fotoaparata. Bila sem jezna nase in se durila. Čeprav nisem bil edini na avtobusu (pridružili so se mi še približno štirje), sem bil jezen, ker sem se prijavil za nekaj, česar moje telo ne bi moglo-ali vsaj ne po mojih standardih. Številke na mojem Garminu so mi v glavo prišle bolj kot nadrealistična pokrajina (in prosto živeče živali).

Naslednji dan se je nadaljeval s pretepanjem samega sebe, ker sem se trudil ostati s pripravljeno skupino na razgibanem terenu. Opremljen z najnovejšo opremo podjetja Specialized, sem si ogledal del in prisegel, da tudi sam vem, kaj počnem, vendar o mojem nastopu ni bilo tako. Moj strah pred padcem na nazobčane skale, kot so nekateri že imeli, s krvavimi ranami, je zasenčil vse skrbi, da bi me divjala zver. Preprosto se nisem mogel sprostiti in si dati dovoljenja za vožnjo s kakršno koli hitrostjo, ki mi je bila udobna, in užival na tem potovanju v življenju. (Povezano: Kako mi je končno učenje vožnje s kolesom pomagalo premagati strahove)

Tretji dan se mi je sreča obrnila. Potem ko sem preživel prvi del dnevne vožnje po zahrbtni makadamski poti, sem skočil na kolo takoj, ko smo prispeli na našo prvo asfaltno cesto. Nekaj ​​nas je dobilo prednost, večina pa se je odločila za točenje svežega sadja. Končno sem bil v svojem elementu in letel. Moj Garmin je prebral vse številke, ki so mi bile znane, in celo presegel moja pričakovanja. Nisem se mogel nehati smejati, saj sem šel od 17 do 20 km / h. Preden sem to vedel, sem se odcepil od svoje majhne skupine. Nihče me ni dohitel naslednjih 15 do 20 milj do Longida na elegantni avtocesti, ki povezuje Tanzanijo s Kenijo.

To pomeni, da nisem imel prič, ko je tik pred mano tekel lep, dobro pernat noj, ki je skočil kot balerina. Kričala sem in nisem mogla verjeti svojim očem. In takrat me je zadelo: Kolesarim po prekleti Afriki !! Sem eden prvih nekaj ljudi na planetu, ki je kdaj kolesaril skozi nacionalni safari park (čeprav ta avtocesta zagotovo ni bila v parku). Moral sem se nehati osredotočati na svojega Garmina in pogledati gor, prekleto.

In tako sem se odločil, da grem drog pole (Swahili za "počasi počasi"), zmanjšam svoj tempo na 10 do 12 milj na uro in vsrkam okolico, medtem ko čakam, da me nekdo ujame. Kmalu zatem, ko se je Leigh oglasila, mi je sporočila najboljše novice. Videla je tudi nojevo križanje. Bil sem tako vesel, da sem lahko s kom delil ta nepozaben trenutek. Preostali del skupine se nam je sčasoma pridružil in vsi smo se vozili s kolesom v mesto, zamenjali piškotke, posnetke klifov in zgodbe o naših dogodivščinah na cesti (z maasajskimi bojevniki so dobili selfije!).

Do konca potovanja sem se po svojih najboljših močeh trudil, da bi moj notranji kritik molčal in brada bila dvignjena. Sploh nisem opazil, kdaj je moj Garmin na neki točki prenehal snemati, ne vem kdaj. Ko sem prišel domov, nikoli nisem prenesel svojih kilometrov, da bi pogledal, kaj sem dosegel. Ni mi bilo treba. Na tem dvotedenskem potovanju po nepremaženih poteh nikoli ni šlo za zdrobitev kilometrov ali za lep čas. Šlo je za približno imeti dober čas z dobrimi ljudmi na posebnem mestu prek enega najboljših načinov prevoza za raziskovanje. Ogled nekaterih najboljših afriških divjih živali in prijetnih skupnosti, predvsem z zadnjega sedeža kolesa, bo za vedno eden mojih najljubših spominov na dveh kolesih.

Pregled za